记者从交通部珠江航务管理局获悉，近年来，珠江水路货运量持续增长，从2010年的4.6亿吨增长到2015年的7.6亿吨，年均增长10.5%。通过实施西江航运干线扩能工程和右江、南北盘江、红水河及柳黔江高等级航道建设，干线航道重要节点通过能力提高30%以上。
　　“十二五”期间，珠江水运基础设施建设累计完成投资291亿元，建成了长洲枢纽三四线船闸、老口枢纽船闸和桂平枢纽二线船闸，一批专业化、现代化水平较高的大型综合性港区相继建成，以南宁、贵港、梧州、肇庆、佛山等主要港口为核心的内河港口体系逐步形成。
　　珠江航务管理局相关负责人表示，近年来，珠江水运基础设施支撑力明显增强，成为沿江地区能源、原材料等大宗散货及集装箱运输的主要方式，一批石化、水泥、建材、化工等企业沿江布局，对促进产业升级和沿江经济带的形成发展等方面发挥了重要作用。
　　根据珠江水运发展规划，“十三五”期间，珠江水运将以航道、通航设施建设为重点，推进珠江中上游三个通道建设，完善港口布局和集疏运通道，加快江海联运发展。到2020年，将扩能升级高等级航道1000公里，新增港口码头泊位150个，高等级航道规划达标率达90%以上。

　　责任编辑：蒋美凤