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广西加速构建现代综合交通运输体系
来源:广西日报 日期:2018-06-06

  基础设施强,经济腾飞劲。
  这5年来,广西打基础利长远,尤其是聚焦以交通为重点的基础设施建设,形成了现代化路网格局,构筑起支撑出边、出海、出省的立体交通网络,为实现富民兴桂打下了良好基础:
  高铁从无到有,通达神州,从“路网末梢”跃升为“区域枢纽”;
  高速公路内通外联,出海出边,为经济社会发展注入强大活力;
  民航吞吐量持续增长,城轨路网骨架渐成,立体化综合交通体系日新月异……
  大项目畅通“一带一路”交通大动脉
  炎炎夏日,两个为自治区成立60周年献礼的交通项目,正在如火如荼建设中。
  全长179.2公里的河池至百色高速公路,项目计划总投资173.5亿元,目前投资完成率80%,全线路基土石方基本完成,全线桥梁桩基、墩柱、梁板预制、梁板安装、隧道累计掘进等关键工程施工完成率都在90%以上。
  该项目预计今年11月底建成通车。届时,较为贫困的东兰、巴马、凤山将结束不通高速公路的历史,市民驾车从南宁到巴马游玩,只需3个半小时。这对资源匮乏的东巴凤发展旅游等产业具有非常重要的意义。
  还有一个项目是桂林机场航站楼扩建工程。目前,已累计完成投资24亿元,投资完成率78%,航站楼主体建设基本完成,预计今年10月底建成投入使用,届时能满足旅客吞吐量1200万人次、货邮吞吐量9.5万吨,为桂林建设国际旅游胜地奠定坚实基础。
  两大交通献礼项目,一个串联区内,一个连通国内国际,正是近5年来广西交通大发展的生动写照。
  大批重大项目的实施,使交通网络设施迈上新台阶,运输服务水平得到全面提升,广西从交通末梢变为面向东盟的国际大通道和重要的交通枢纽。截至2017年底——
  建成河池至都安、梧州至柳州、桂林至三江、崇左至靖西、贵港至梧州等高速公路,全区高速公路里程突破5000公里,89%的县通高速;
  建成南广铁路、贵广铁路、云桂铁路等高速铁路,铁路总里程突破5100公里,其中高速铁路突破1700公里,12个设区市已通高铁;
  建成北海铁山港西港区北暮作业区5-6号泊位、钦州港30万吨级原油码头、防城港渔公式港区402号泊位等沿海港口,北部湾港万吨级以上泊位83个、综合吞吐能力突破2亿吨;
  建成郁江老口航运枢纽、南宁港六景港区、来宾港象州港区猛山作业区、崇左港扶绥港区将军岭作业区等项目,内河港口千吨级泊位155个、综合吞吐能力突破1亿吨;
  南宁机场新航站楼投入使用,民用运输机场达到7个,旅客吞吐量突破2000万人次;
  南宁轨道交通一号线、二号线投入运营,南宁成为我国第一个开通地铁的少数民族自治区首府城市。
  “海陆空”织密“外通内连”立体交通网
  今年春节前,在南宁务工的重庆人王先生一家,首次坐上动车回家过年,全程8个小时,比乘坐普通列车缩短了13个小时。
  “如果还能快一些,就更好了!”王先生的心愿,4年后有望实现。正在施工的贵南高铁,将进一步拉近南宁-重庆之间的时空距离。这条新建的贵阳至南宁高速铁路为双线电气化国家I级铁路,是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分,是广西境内第一条设计时速为350公里的客运专线。
  近5年是广西铁路建设发展史上变化最大、进步最快、发展最好的时期,累计完成基本建设投资1300亿元,超过中国铁路南宁局集团建局以来至“十一五”末的建设投资总和。
  自2013年底广西首条高铁开通以来,已建成柳南、贵广客专和云桂、南广、衡柳、邕北、钦防铁路等7条高铁,与既有的焦柳、黔桂、湘桂、南昆、益湛、黎湛、河茂等7条普铁形成互补联动,基本形成了现代化路网格局。
  不只是铁路,近5年来,广西公路、铁路、水运、民航齐头并进,形成了支撑出边、出海、出省的立体交通网络。
  出边方面,通过与越南沟通衔接、深化合作机制,推进互联互通跨境项目建设,形成了以南宁-凭祥-谅山-河内为主,南宁-东兴-芒街-海防、百色-龙邦-高平为辅的“一主两辅”出边运输通道格局,到2020年主运输通道有望全面贯通。
  面向东盟的航空门户枢纽建设初具规模,形成南宁和桂林两大门户枢纽机场,其中南宁机场进入千万级机场行列,目前飞行航线超过185条,可通航国内70个城市以及12个国家(地区)的20个城市,东盟航线通达性位居全国前列。
  出海方面,形成连通北部湾港口的“三铁三高速”后方集疏运通道,北部湾港综合吞吐能力突破2亿吨,开通44条航线,其中外贸航线29条,海运航线覆盖了东南亚国家。
  出省方面,形成辐射西南中南方向的陆路大通道以及对接粤港澳的高速公路、铁路、内河水运综合立体走廊。其中云南方向建成“两铁两高速”、贵州方向建成“三铁两高速”、湖南方向建成“四铁两高速”,广东方向建成“四铁五高速”;基本建成西江黄金水道,2000吨级船舶从南宁可直航粤港澳。
  强基础构筑“交通强国”战略新平台
  “聚焦以交通为重点的基础设施建设,进一步扩大有效投资。”今年的自治区政府工作报告,对未来广西重大基础设施项目擎画了更为宏伟的蓝图,交通基础设施是重中之重。
  2018年,广西交通建设将力争完成投资1000亿元以上,公路、铁路、水运、民航齐发力,新开工、建成、续建一批项目。其中包括贺州至广东连山、柳州至南宁改扩建等高速公路;贵阳至南宁、合浦至湛江、防城港至东兴、南宁至崇左等铁路项目;贵港至梧州3000吨级航道、北海港铁山港区航道三期等项目;南宁吴圩国际机场综合换乘中心,续建玉林机场、梧州机场迁建等项目。
  党的十九大首次提出建设交通强国,并要求加强铁路、公路、水运、航空等基础设施网络建设。根据长远规划,未来5年,广西将紧扣建设“交通强国”这条主线,努力打造承载国家和自治区新时代发展战略的各类交通平台:
  ——中新互联互通南向通道建设平台。加快构建贯通大西南、大西北、从北部湾向北经兰州连接欧亚大陆桥和海上丝绸之路的国际新通道。加快北部湾区域性国际航运中心建设,培育和加密面向东盟的国际班轮航线,拓展海上东盟通道。
  ——乡村振兴战略平台。以石漠化片区、左右江革命老区、贫困县、少数民族县和边境县为重点,实施农村交通攻坚工程,推进农村公路精准扶贫,加快形成相互衔接、畅通有序、经济可靠的农村交通基础设施。
  ——综合交通一体化发展平台。形成江海联动、海铁联运、水陆并进、空港衔接“四位一体”的现代立体交通格局;以建设北部湾区域性国际航运中心、南宁国际区域性综合交通枢纽为重点,进一步完善交通枢纽布局。
  ——军民交通融合发展平台。结合广西边境及沿海地区经济社会发展和国界管理需要,重点加强西南部特别是边海防地区机场、铁路和公路、港口建设,完善连接各设区市、县(市、区)、点的基础国防交通网。
  ——交通运输新经济新领域发展平台。以高速铁路通道为依托,加快推进湘桂高铁经济带、北部湾高铁经济圈、贵广高铁经济带、贵南高铁经济带和南广-云桂高铁经济带建设;统筹枢纽建设与城镇空间布局和产业发展,促进交通与城市、产业发展深度融合;推进北部湾邮轮始发港和停靠港建设,拓展国际国内邮轮航线,推动邮轮游艇产业发展;推动交通与物流一体化、集装化、网络化、智能化发展。


  责任编辑:潘晓东

作者:赵超 黄有贤

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